Études de cas clients
Lors de l’excavation de tunnels destinés aux lignes ferroviaires, aux autoroutes et aux métros dans le sud de la Chine, les températures à l’entrée des tunnels peuvent parfois atteindre 42 °C. En réponse à la demande du marché, notre entreprise a mis au point un système de climatisation pour tunnels, spécialement conçu pour être installé sur les tunneliers, qui permet d’atténuer efficacement les températures ambiantes élevées à l’intérieur du tunnel. Ce système a déjà été déployé avec succès dans le cadre des projets de métro du Guangdong, où il contribue à maintenir la température des tunnels en dessous de 30 °C, même durant les périodes estivales les plus chaudes.
Système de refroidissement par eau pour l’usine de mélange
Pendant la saison chaude, la température à l’intérieur des silos à ciment des centrales de malaxage peut atteindre 50 à 60 °C, ce qui impose la mise en œuvre de mesures de refroidissement. À l’heure actuelle, la solution la plus répandue consiste à envelopper les silos de bâches d’ombrage afin de les protéger du rayonnement solaire direct. Toutefois, en raison de la hauteur des silos, l’installation de ces bâches s’avère difficile et leur fixation est souvent insuffisante, ce qui limite leur efficacité en matière d’ombrage. Par ailleurs, une exposition prolongée au soleil entraîne la dégradation des bâches, réduisant leur capacité de protection et rendant nécessaire leur remplacement fréquent. En outre, lorsque l’ombrage n’est pas requis, il convient de retirer ces bâches, opération longue et exigeante en main-d’œuvre.
Depuis de nombreuses années, China Railway Construction Corporation entretient un partenariat de longue date avec notre entreprise, apportant une contribution significative au creusement des tunnels grâce à des solutions de ventilation et de refroidissement qui répondent efficacement aux défis posés par la ventilation et le contrôle de la température au front de taille. Notre société a mis au point un système de climatisation pour tunnels, combinant l’eau de refroidissement en circuit externe provenant du tunnelier et un air refroidi par soufflage forcé afin d’abaisser les températures au front de taille. S’appuyant sur les technologies conventionnelles de refroidissement en circuit externe et de ventilation des tunnels, ce système intègre un groupe de climatisation directement sur le tunnelier. Le flux d’air de ventilation du tunnel est dirigé vers un refroidisseur d’air, puis l’air ainsi refroidi est acheminé, via le système de ventilation secondaire, jusqu’au front de travail — plus précisément, dans la zone d’assemblage des segments. La température de sortie du ventilateur secondaire peut atteindre 20 °C, soit 10 à 12 °C inférieure aux conditions ambiantes, assurant ainsi un refroidissement efficace et améliorant l’environnement de travail.
Le cas de Tripp (Guangzhou) Heating and Cooling Equipment Co., Ltd., qui s’est associé à China Railway Construction pour fournir un système de circulation d’eau destiné au refroidissement des tunneliers, témoigne de l’expertise et du service d’excellence de Tripp dans le secteur des équipements de chauffage et de climatisation.
Échangeur de chaleur à plaques spiralées pour le refroidissement et la réduction de la température
En novembre 2023, Fuan Optoelectronics, basée à Dongguan, dans la province du Guangdong, a pris contact avec notre entreprise. Au cours de la production de matériaux optoélectroniques organiques, elle a constaté que la température de son huile de transfert thermique était excessivement élevée, ce qui rendait nécessaire un système de refroidissement. À l’issue d’échanges techniques et d’une coordination de conception, nous avons conçu un échangeur de chaleur à plaques spiralées, destiné à servir d’unité de refroidissement pour Fuan Optoelectronics.
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